现在这条路上终于要提上议事日程了。

而如果不走双峰，那就只能南下走南潭，过南潭到曲地区最东边的一个县——固县，然后经固县转向西抵达曲市，同样也要形成一弧线。

这两弧线在地图上就像是一个洋葱形的包围圈，把整个双峰和曲江、曲和南潭、固县的分包在了里边。

孔令成注意到这一段时间里张存厚单独向曹刚汇报工作的频率很，而曹刚也频频与孟余江面谈工作，他就估计到恐怕不仅仅是凤巢区那几个问题空来的位置那么简单，而可能要涉及到黄祥志的问题。

既然是陪陈鹏举到省里开联席会，陆为民就把车扔给了县府办的司机，让远山和谷晋康他们坐自己那辆车，而他自己则很主动的坐上了陈鹏举的车，加上地区通局一位副局长和工作人员，三辆车显得很宽松。

陈鹏举瞥了一和自己并排而坐的陆为民，对方的目光始终落在窗外的光上，似乎车上的气氛一下有些尴尬起来了一般。

如果要走双峰，就必须要横穿几乎整个双峰全境，到洼崮方拐上省217，然后到曲地区最西边的一个县——曲江，然后从曲江转向东再到曲，这几乎是形成一个乡西北方向凸起的弧形。

他们一行没有走双峰，而是直接走阜到洛丘，总来说走阜那边路况和走双峰相若，但是路途略短，但是短也短得有限，只不过陈鹏举是想更直观的受一下全地区的通状况，所以就走的是这边。

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这个时代的奥迪100的国产化率还相当低，但是零件的国产化率依然在艰难的推，对于这一陆拥军也和陆为民提起过，国产化率难度再大、成本再也得搞，否则国内汽车零件企业永远无法最直观的受到国外汽车零件企业益求的风格和标准化生产线带来的变革，而好在国家已经意识到了这一，对合资车采取制的政策迫使零件国产化率照时间表推，而陆拥军所在的企业也是零件国产化率的受益者和主攻者。

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想想也是，一个月前陈鹏举还是作为北方机械厂的代表来双峰参加座谈会，而现在他却摇一变成为了地区行署领导，现在更要代表丰州方面负责牵协调曲双公路的建设，而陆为民却又是这条公路建设发起的始作俑者，这里边诸般滋味的确很难用一句话来评价。

从丰州到曲，可以走两条路。

陆为民也没有想到陈鹏举会在短短一个月时间就完成了蜕变，从北方机械厂厂长助理变成行署副专员，虽然是，但是从李志远和孙震安排陈鹏举负责工业通工作来看，这个陈鹏举的背景显然不仅仅是一个企业那么简单，但陆为民还不清楚这位陈副专员究竟有什么背景来。

奥迪100这国内合资企业中推的“佼佼者”无疑是最适合官方份的公务车了，比起日本车细灵巧，奥迪100虽然略显笨了一些，但是德国人的格也现在了品质上，厚重实，只不过这个型号的车在德国已经属于日薄西山，但拿到中国市场，依然迎来了一波连德国人他们自己都没有想到的井。

不过曹刚却对孔令成的询问没有回应，把话题扯到了曲双公路问题上，孔令成自然也就心领神会，这事情不是他能掺和的，最终只能是曹刚和陆为民之间面对面的沟通，要基本上把一些重要走向定下来之后，才会谈得上其他。

已经陆续有三名副科级以上遭到查，其中都涉及到了合金会违规放贷牵扯来的受贿和吃回扣的问题，除了徐定国，还有一名副乡长和一名副书记，这也算是凤巢官场的一个大地震，而这些问题都在黄祥志担任凤巢区委书记期间，那么黄祥志是否还适合担任双塬区委书记恐怕也是一个值得需要考虑的事情。

之所以形成这样一个古怪的形状，很大原因就是碧溪河在碧玺沟一带穿峡过谷，形成一条地势较为复杂险峻的走廊，七十年代原本规划好的曲双公路也就是因为考虑到造价和技术原因而不得不废止，取而代之是省217建成，使得黎那边走曲可以该走省217，但是路途上却要远一半以上。