已经下定决心在投资汽车，就在加州。连波音这样的飞机巨头都能在加州成长起来，司徒南就不信自己连汽车都搞不起来。

就算一时半会发展不起来，至少也把种子给播下去。

不过投资汽车最好的区域选择还是东部五大湖工业区，密歇根州的底特律就是美国的汽车城，美国的汽车公司大多是从底特律发展起来的。

二十世纪初，汽车还是一个年轻的产业，就算是时下最豪华的汽车也被司徒南嗤之以鼻。

看看福特的t型车就知道现在的汽车有多简陋了，四个轮子，一台发动机，加条链条，两个档位，连个遮盖都没有，照样满世界的跑。

减震也不好，让人蛋疼！司徒南试过一次之后就对t型车失去了兴趣。

不过t型车卖得便宜，也皮实，所以很多美国老百姓都喜欢，特别是农场主经常开着t型车把田里收成的土豆玉米等作物拉到城里去买。据说拉猪的也有，不过司徒南没见过。

跟福特的t型车相比，通用的别克汽车做得比较豪华点，卖相也好点，比较容易让司徒南接受。家里也有两辆在他眼里一点也不豪华的豪华别克，开一辆，放一辆，值得收藏。

也有辆卡车，道奇牌子的，名牌！不过不怎样，将就着用吧！

至于t型车，则是被司徒南当成了收藏品了，摆在车库里偶尔才让家里的佣人保养一下。

男人没有不爱车的，几乎每一款新车司徒南都不放过，还好他养得起。

而且越来越多的汽车，也意味着他的石油公司发展得更好。所以司徒南对汽车还是有很高的投资**的。

在洛杉矶投资汽车厂也是一个具有挑战性的选择。

如果目标不是想发展成为通用，福特那样子的巨无霸的话，司徒南估计初步两三百万美元应该可以看见初步的成效。

至于销路，司徒南也不愁，前世他穿过来的时候，洛杉矶就是美国的汽车中心，美国第二大汽车展也在洛杉矶举行，每年的洛杉矶车展都吸引着无数人的眼球，实际上洛杉矶本地并没有生产出一辆汽车。

这是未来美国最大的汽车市场，司徒南也不一定能看到那一天。在洛杉矶的高科技还有好莱坞没有崛起之前，分布在加利福尼亚广阔土地上的农场主就成了洛杉矶未来十几二十年的汽车销售的主要消费者。

西部还不需要豪华的轿车，（豪华不到那里去），农场主和百姓需要的是物美价廉的汽车，因此司徒南在洛杉矶地区投资汽车厂的话，只要生产出皮实便宜的汽车的话，估计还是有所作为的。

流水线生产汽车的方式确实是一个非常了不起发明，它可以使提高劳动生产率，降低成本，哪怕t型单辆利润少，但凭借着比对手多几倍的产量，福特汽车依旧发展迅速。这也是为什么福特有底气把t型车卖到两三百美元价格的原因。

据说亨利·福特的灵感来自于芝加哥的屠宰场？受此启发，司徒南后来也真的去参观了芝加哥的屠宰场。